Топ-6 самых крутых и мощных ударных вертолетов

Первые ударные вертолеты появились во второй половине 20 века. Оценив значение боевых машин на поле боя, мировые лидеры военного дела стали развивать вертолетостроение и включились в гонку за скорость, маневренность и огневую мощь винтокрылых аппаратов. Приведем рейтинг лучших ударных (штурмовых) вертолетов мира – «летающих танков», являющихся грозным оружием для врага и надежной защитой для своих войск.

Чем отличаются ударные вертолеты

Многочисленные военные конфликты показали, что боевые самолеты и бронетехника малоэффективны в условиях сильнопересеченной местности, в джунглях, горах. Сухопутным войскам приходилось рассчитывать только на собственные силы. У военных появилась идея превратить вертолеты, которые изначально применяли только для разведки, доставки грузов и десанта, в мощную огневую силу.

Штурмовым вертолетам требовалась маленькая площадка для взлета-посадки, машины могли низко парить над полем боя, высматривая цели, и наносить точные удары по скоплению войск, укреплениям и бронированной технике.

Военные конструкторы сумели создать и оснастить ударные вертолеты, обладающие следующими свойствами:

• высокотехнологичным вооружением – управляемым и неуправляемым оружием, размещенным в бомбоотсеках и на внешней подвеске;
• навигационными системами, позволяющими ориентироваться днем и ночью, летать в любую погоду;
• поисковыми системами разного принципа действия, способными обнаруживать цели, скрывающиеся в неровностях местности;
• маневренностью, способностью летать на низких высотах, огибая естественные препятствия и строения;
• защитой от обнаружения средствами противника.

Бронирование основных узлов повышает живучесть машины и защищает экипаж от пуль и даже снарядов. Ударные вертолеты используются для уничтожения танков, поддержки пехоты, прикрывают транспортно-десантные и командные летательные аппараты, способны уничтожить подвижные и неподвижные цели на земле и в воздухе.

Популярные модели

Военные эксперты сообщают, что число моделей ударных вертолетов в мире перевалило уже за 3 десятка. Среди них есть поистине легендарные винтокрылы – прославившиеся надежностью, неприхотливостью, огневой мощью, доказавшие выдающиеся летные и боевые качества в воздушных боях. Ниже топ самых известных штурмовых машин мира.

Ми-24

Первая же ударная боевая машина отечественного производства Ми-24 стала настолько классной и надежной, что много лет удерживает второе место по распространенности в этом классе вертолетов, уступая только «Апачу».

Создана в ОКБ Миля, первый полет вертолет совершил в 1969 году. Доработав многоцелевой вертолет Ми-8, милевцы сумели облегчить конструкцию, создать узкомордую, верткую машину, получившую прозвище «Крокодил».

От пассажирско-грузового отсека создатели не отказались. Расстреляв боезапас, вертолет мог вывезти раненых или десант с арены военных действий, чем не раз спасал жизнь бойцам.

Характеристики ударной машины:

Конструкторы защитили броней основные узлы вертолета и кабину экипажа, оснастили встроенным и навесным оружием, управляемыми и неуправляемыми ракетами и бомбами.

Ми-24 прошел боевые испытания в Афганистане, в десятках вооруженных конфликтов в разных точках земного шара.

Вертолет стоял на вооружении в 4-5 десятках стран. Парк начитывает 3.5 тысячи машин. До сих пор более полутора тысяч машин выполняют боевые задачи.

Посмотрите также

Вертолет КА-29: описание возможностей и технические характеристики модели

Читать

AH-1 «Кобра»

Американский вертолет фирмы Bell Helicopter открыл эпоху боевого вертолетостроения, стал первым винтокрылом, спроектированным для нанесения ударов, а не для перевозки грузов и людей.

Узкий фюзеляж, разработанный конструкторами Bell, стал визитной карточкой всех последующих моделей ударных вертолетов. Первые боевые испытания машина прошла во вьетнамской войне. Вертолет лихо закладывал крутые виражи, был маневренным и быстрым, нес мощные вооружения.

Характеристики:

Серийное производство началось в 1967 году, было выпущено 1116 машин разных модификаций.

«Кобры» состояли на вооружении несколько десятилетий, принимали участие во всех военных конфликтах с участием США и их союзников. Эксплуатировались во многих странах (Израиль, Филиппины, Пакистан, другие).

Было выпущено несколько двухмоторных модификаций «Кобры». Часть боевых вертолетов были переоборудованы под гражданские нужды – для лесной и пожарной службы.

Еврокоптер «Тигр»

Тщательно проанализировав опыт применения ударных вертолетов, европейский концерн Eurocopter (Франция, Германия) создал свой вариант боевого винтокрыла. Новый аппарат начали производить в 1991 году.

Основной упор в конструкции и аппаратуре сделали на защиту от обнаружения техническими средствами противника, оснастив вертолет множеством датчиков и приборов.

«Тигр» считается наиболее высокотехнологичной и продвинутой машиной по сравнению с другими участниками рейтинга. Вертолет малозаметен в оптическом, ИК, акустическом, радиолокационном диапазонах.

Летные и технические параметры:

Начинив свою машину массой электроники, Eurocopter потерял многих заказчиков из-за космической стоимости ($ 39 миллионов) «Тигра». Да и сама концепция незаметности оказалась сомнительной, востребованными в локальных конфликтах оказались более дешевые и простые винтокрылы, имеющие прочную броню, крепкую конструкцию и легкое управление.

Ми-28

Выпустив в небо Ми-28, милевцы вновь доказали, что им мало равных в конструировании боевых машин. Вертолет обладает выдающимися летными характеристиками, может совершать фигуры высшего пилотажа, летать без разворота в любом направлении. Основное достоинство – низкий полет на высоте 5-15 метров с огибанием препятствий любого рода.

Используя немалый опыт эксплуатации Ми-24, конструкторы оснастили машину мощной броней – создав броневанну для экипажа, броневое остекление, защиту из бронекерамики для всех основных узлов. По мнению военных экспертов, Ми-28 входит в число самых тяжелобронированных машин из современных ударных вертолетов и наиболее безопасным.

Основные характеристики:

Посмотрите также

Описание Ми-8МТ и технические характеристики вертолета, его применение

Читать

Ударный вертолет начал поступать в ВВС России в 2013 году, произведено уже более 120 единиц.  Оснащается винтокрыл управляемыми и неуправляемыми вооружениями – 30-мм пушкой НППУ-28, УР Атака-В, ракетами линейки «Игла».

Ка-52 «Аллигатор»

Винтокрыл Ка-52 ОКБ Камова также находится в верхних строчках рейтинга лучших ударных вертолетов в мире. Аппарат последнего поколения, позиционируется как разведывательно-ударный.

Ка-52 имеет привычную для всех камовских машин соосную систему несущих винтов, укороченную хвостовую балку без рулевого винта. Это делает винтокрыл более компактным и улучшает летные характеристики.  Ударную машину используют для уничтожения бронетехники, ведения воздушной разведки, целеуказания и в качестве учебно-тренировочной.

Характеристики:

Ка-52 – самый продвинутый из отечественных боевых винтокрылов, с улучшенными бортовыми системами и мощным комплектом вооружений («Атака», «Вихрь-1», «Игла»). ВВС России получили уже 170 единиц камовской машины.

Справка: среди модификаций Ка-52 есть противолодочный вертолет палубного базирования (Ка-25К).

AH-64Е Apache Guardian

Многочисленные модификации «Апачей» являются лидерами рейтингов лучших ударных вертолетов, соперничая с машинами российского производства. Модель AH-64 составляет основу парка ударных машин США с 1980-х годов.

В 2011 году фирма Boeing начала разработку винтокрыла AH-64Е, оснастив его более мощными двигателями, чем у предшественников, и усовершенствованными бортовыми системами. Открытая архитектура авионики стала главной фишкой новой версии «Апача». Вертолет может пользоваться видеорядом, поступающим с четырех беспилотников, пересылать данные на другие летательные аппараты и наземные службы. Усовершенствованы системы целеуказания, радар управления огнем, средства управления БПЛА.

Основные характеристики AH-64Е:

Многоцелевой ударный вертолет AH-64Е усилил мощь ВВС США, но для управления боевой машиной, начиненной под завязку электроникой, требуются пилоты очень высокого класса. Это может несколько снизить востребованность машины на мировом рынке.