Характеристики и описание легкого танка FV101 Scorpion, его применение

О легком, быстром Scorpion, танке с индексом FV101, известно, что разработали его еще в прошлом веке. Что не умаляет достоинств машины. Примечательно, что конструкторы осознанно отошли от привычной тогда схемы. Вместо колес применили гусеницы. Что только способствовало успеху «Скорпиона». Далее рассмотрим историю создания танка, его преимущества. А также недостатки, если они есть.

Историческая справка

Переход к новой военной доктрине в британской армии потребовал пересмотра парка состоящей на вооружении разведывательной техники. На тот момент использовались бронемашины «Феррет», «Саладин». К тому же потребность в отходе от постоянного пребывания частей, гарнизонов в местах дислокации к мобильной тактике диктовала иные условия. Создание подвижных групп, способных перемещаться на значительные расстояния. Одновременно охватывая большую площадь, территорию. Речь о так называемых частях «быстрого реагирования». К тому же новая машина должна была обладать небольшим весом. Чтобы появилась возможность переброски танка с использованием транспортной авиации.

На основании данных предпосылок и возникла концепция разведывательной бронемашины, названной AVR. Изначально Генштаб Великобритании поручил Центру изучения боевых машин проработать саму возможность создания подобной техники. Ввиду отсутствия у военных четкой концепции будущий танк (или бронеавтомобиль) мог быть как колесным, так и гусеничным.

Прототип «Скорпиона» обладал следующими характеристиками:

• Гусеничное шасси.
• Экипаж из 3 человек.
• Вращающаяся башня.
• Ограничение углов наводки орудия.

Сама пушка танка могла быть либо калибра 76, либо 105 миллиметров. Здесь также не было достигнуто четкое видение ситуации. На корме предполагалось разместить блоки ПТУР «Свингфайр». Немудрено, что вскоре появился очередной прототип. На этот раз колесный. Слабым местом обоих вариантов был вес. Он превышал 13 тонн. Отсутствие взаимопонимания между заказчиками, Минобороны, и исполнителями могло бы завести в тупик.

Однако в 1965 году все же появляется опытный образец, обозначенный как TV15000. Конструкторы учли былые промахи, поэтому машина получила корпус, гусеницы не из стали, а из легкосплавных материалов. Таким образом был снижен вес танка. И достигнута скорость передвижения в 70-80 километров в час.

Одновременно вырисовывался облик будущего «Скорпиона». Что требовалось:

• Вращающаяся башня.
• Пушка калибра 76 миллиметров.
• ПТУР.

Выдвигались ограничения по массе разведывательной бронемашины. Не более 8 тонн. Таким образом «Скорпион», с учетом компактных габаритов, должен был помещаться внутри транспортника С-130. Причем в количестве пары экземпляров. В процессе работы над концептом он получил индекс, CVR(T). А позже и собственное имя – «Скорпион».

Название возникло в связи с кормовым расположением башни танка. Для серии был установлен индекс FV101.

Выход в серийное производство

В начале семидесятых стартовал выпуск танков FV101 Scorpion («Скорпион»), а также модификаций. Сначала в Великобритании, на предприятии Alvis. Одновременно была налажена поставка комплектующих в Бельгию, где в рамках программы CVR(T) также производилась сборка «Скорпионов».

Посмотрите также

Т-34-85: победоносная версия легендарного танка Великой Отечественной войны

Читать

Первый контракт был заключен в конце июля 1970 года. Тогда Alvis обязалась произвести 275 единиц  FV101, 288 – «Симитэров». Всего за период с 1971 по 1986 годы было произведено:

• FV101 Scorpion – 313.
• FV102 Striker – 89.
• FV103 Spartan – 691.
• FV104 Samaritan – 50.

И это не считая FV105 Sultan, FV106 Samson и FV107 Scimitar. Общее количество выпущенных машин семейства CVR(T) составило более 3 тысяч единиц.

Конструкция

FV101 Scorpion – это легкий разведывательный танк. Двигательный отсек расположен в передней части, башня – сзади. В конструкции использован алюминиевый сплав. Корпус и башня – сварные. Лобовая броня способна противостоять попаданию 14,5 миллиметровых пуль.

На остальных участках «Скорпиона» бронирование более тонкое. Но выдерживает контакт с пулей калибра 7,62 миллиметра. Ходовую часть «Скорпиона» образуют сдвоенные опорные катки (5 штук) с размещением зубчатого колеса в передней части танка. Подвеска снабжена гидроамортизаторами. Траки – одногребневые, стальные. Используется резиновое покрытие для снижения уровня шума (требования заказчиков).

Двигательная установка «Скорпиона» представлена мотором Jaguar J60 Mk 100В (190 лошадиных сил). Тип топлива – бензин. КПП – 7-скоростная, напоминает по конструкции аналогичную танка «Чифтен». От дизеля отказались сознательно, поскольку на тот момент не было готового решения, отвечающего требованиям по мощности, собственному весу.

Экипаж танка «Скорпион» состоит из 3 человек: водитель, наводчик и командир. Механик-водитель традиционно размещен впереди. Его место – слева (правую часть занимает двигательный отсек). Командир танка с наводчиком находятся в боевой рубке. При этом командир совмещает функции заряжающего.

Наводка на цель осуществляется по прицелам: дневной – с изменяемой кратностью, ночной – пассивный. Командир танка не имеет возможности корректировки огня, наведения орудия на цель. Пользуется только наблюдательными приборами.

Вооружение

Легкий танк, даже предназначенный для разведывательных операций, должен иметь достойное вооружение. «Скорпион» оснастили 76 миллиметровым орудием (индекс L23A1), позаимствованным у «Саладина». От стабилизации пришлось отказаться. С пушкой спарен пулемет (L8A1, калибр 7,62 миллиметра). Боекомплект составляет 30 зарядов для орудия и соответственно 3 тысячи – для пулемета.

Применение

Одно из первых боевых применений «Скорпиона» относится к ирано-иракскому конфликту. На тот момент FV101 Scorpion состояли на вооружении ВС Ирана. Часть их была захвачена, передана как трофеи Иордании. Следующий этап – локальные боевые действия вокруг Фолклендов. Взаимные территориальные претензии Аргентины и Великобритании привели к краткосрочному столкновению с применением авиации, морских судов, высадкой десанта. Британские ВС транспортировали на Фолкленды 4 FV101 Scorpion, а также несколько единиц Scimitar и Samson. В процессе конфликта один «Скорпион» получил повреждения в результате подрыва на мине.

Посмотрите также

Характеристики и описание танка АМХ-56 Leclerc, его конструкция и применение

Читать

В девяностых FV101 Scorpion в рамках операции «Буря в пустыне» участвовали в освобождении Кувейта. На тот момент машины уже не могли полноценно выполнять роль разведывательных. Использовались как САУ. На сегодняшний день, несмотря на то, что танк давно снят с производства, на вооружении отдельных государств по-прежнему состоят «Скорпионы» (данные приведены в таблице):

Также танки подобного типа есть в Ирландии, Малайзии, Нигерии, ОАЭ, Танзании, Того и других странах. По-прежнему используются в локальных конфликтах, при проведении миротворческих операций.

Технические характеристики

У FV101 Scorpion ТТХ обеспечивают не только маневренность, скорость передвижения. Но и позволяют обороняться, вести огонь по наземным, воздушным целям противника.

Что известно о танке «Скорпион»:

Танк может передвигаться вплавь (после подготовки). Преодолевает препятствия высотой до полуметра (ров – до 2 метров). Кроме базовой модели, собственно Scorpion, существовали модификации танка. Они представлены ниже:

• Scorpion FV101. Основной вариант. Из вооружения – пушка 76 миллиметрового калибра (L23A1).
• Scimitar («Симитэр») FV107. Оснащался 30 миллиметровой пушкой-автоматом типа L21A1 «Рарден».
• Sabre («Сейбр»). Получил башню «Фокса», пушку L21A1.

Все три модификации танка «Скорпион» эксплуатировались как в Великобритании, так и в других странах.